Pistas de pouso e decolagem são estruturas críticas para a segurança e eficiência das operações aeroportuárias. Por isso, exigem soluções de pavimentação com alto desempenho mecânico, regularidade superficial e resistência ao impacto e à frenagem. O CBUQ (Concreto Betuminoso Usinado a Quente) é amplamente utilizado nesse contexto por reunir todas essas qualidades, tornando-se a escolha ideal em aeroportos de diferentes portes.
Quando produzido com rigor técnico por uma Usina de Asfalto, o CBUQ oferece uma série de benefícios que garantem segurança operacional, durabilidade e eficiência na execução da obra.
Por que o CBUQ é ideal para pistas de pouso e decolagem
O CBUQ é composto por agregados minerais e ligante asfáltico, usinado a quente e aplicado ainda em alta temperatura. Essa combinação proporciona uma superfície uniforme, resistente e de fácil manutenção, que atende aos padrões exigidos por órgãos como ANAC, ABNT e ICAO.
Aplicações específicas do CBUQ em aeroportos
- Pistas de pouso e decolagem;
- Faixas de táxi (taxiways);
- Pátios de aeronaves;
- Áreas de manutenção e abastecimento;
- Vias de acesso interno e logístico.
Vantagens técnicas do CBUQ em ambientes aeroportuários
A pavimentação com CBUQ traz vantagens importantes para o desempenho e a segurança da infraestrutura aeroportuária:
1. Alta resistência a cargas elevadas
O CBUQ suporta o impacto de aterrissagens e o peso das aeronaves em movimento e em repouso. Isso reduz o risco de deformações, afundamentos e trincas estruturais.
2. Excelente aderência e tração
A superfície contínua do CBUQ oferece boa aderência aos pneus das aeronaves, especialmente durante frenagens. Isso contribui diretamente para a segurança das operações.
3. Rapidez na aplicação e liberação da pista
Por ser aplicado a quente e ter um processo de compactação eficiente, o CBUQ permite que trechos sejam executados em janelas curtas, com liberação rápida da pista.
4. Boa performance em diferentes climas
Quando fornecido por uma Usina de Asfalto qualificada, o CBUQ mantém desempenho mesmo em condições de calor extremo, chuva intensa ou variações bruscas de temperatura.
5. Facilidade de manutenção
O CBUQ permite reparos localizados com o mesmo tipo de mistura, o que facilita intervenções rápidas sem comprometer a integridade da pista.
A importância da Usina de Asfalto no fornecimento
O sucesso da aplicação de CBUQ em pistas depende da escolha de uma Usina de Asfalto que ofereça:
- Traço técnico adequado à carga e uso da pista;
- Controle de produção com dosagem gravimétrica;
- Laboratório próprio para testes de qualidade;
- Transporte com temperatura monitorada;
- Suporte técnico durante a aplicação.
Esse conjunto de fatores garante que o material chegue à obra pronto para aplicação e dentro dos padrões exigidos, assegurando um pavimento seguro e durável.
Conclusão
O uso de CBUQ em pistas de pouso e decolagem é uma solução confiável e tecnicamente eficaz para aeroportos que buscam alta performance e segurança operacional. Com fornecimento realizado por uma Usina de Asfalto bem estruturada, como a Usicity, é possível alcançar excelente rendimento na obra e desempenho prolongado do pavimento.
Entre em contato com a Usicity e solicite um orçamento para fornecimento de CBUQ sob medida para infraestrutura aeroportuária.
FAQ: Uso de CBUQ em pistas de pouso e decolagem
Sim. Sua textura e uniformidade proporcionam tração eficaz durante frenagens, aumentando a segurança das operações aeroportuárias.
Sim. Ele permite execução ágil e liberação rápida da pista, ideal para obras com janelas curtas de intervenção.
O CBUQ mantém estabilidade mesmo sob altas temperaturas ou umidade, desde que produzido e transportado corretamente pela Usina de Asfalto.
Não. O material permite reparos localizados com o mesmo tipo de mistura, garantindo facilidade e compatibilidade entre as camadas.
Sim. O traço deve ser ajustado conforme carga, frequência de uso e condições da pista. A Usina de Asfalto realiza esse ajuste técnico.
Ela é responsável pela produção conforme o traço técnico, transporte com temperatura ideal e suporte técnico durante a aplicação.